电子眼拍照时间可以人为控制
招数一：红灯亮后三秒钟电子眼才启动。
专家解读：有些城市电子眼拍照是录像以后，人工看录像文件抓拍的，也并非所有的电子眼都是过了三秒钟电子眼才启动。但三秒钟后才启动有这个可能，这样的设计主要是为了避免误拍，让车主有个缓冲期。但车主为了抢这三秒钟是十分危险的，因为一般停车线前面就是人行道，抢红灯容易撞上行人或者与高速通过的车辆相撞。
一张照片就能进行处罚
招数二：有电子眼的路口在警戒线前后，都挖有菱形的槽子，里头埋的是感应线圈。如果开车压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片。一般取证照片第一张是前轮过警戒线;第二张是后轮过警戒线;第三张是对面路口的警戒线。这三张齐备才会收到罚款通知。
专家解读：以前的老的电子眼的警戒线前后确实有地感线圈，不是所有的电子眼都有，现在很多智能高清摄像机，在监控范围内根据现场位置虚拟一条线来代替地感线，只要越线就抓拍。比如压双黄线违章行驶，在双黄线的位置上虚拟一条线，如果车辆违章行驶，电子眼采用智能行为分析技术来判断是否压线违章行驶，如果违章自动抓拍照片，(现在高清摄像机甚至可以看清楚驾驶人员的样子)，后台管理软件会自动提取车牌及车主信息)。有的地方还是看录像文件，人工抓拍违章。所以并非所有的违章一定需要拍三张照片才会受到处罚。只要能证明当时是汽车过了线，一张照片就能进行处罚。一般来说照片不超过三张，有争议的时候需要三张照片相互印证。
号牌蓝底白字非常容易对焦
招数三：车牌号第一个字母后的小圆点是用稀土金属做的，作用就是给电子眼对焦。抠掉以后，电子眼怎么拍也拍不清楚牌照号码。
专家解读：小车是蓝底白字，货车、大巴车黄底黑字，外企汽车是黑底白字，这些车牌都非常醒目，大部分道路监控摄像机所采用的镜头是已经定好焦距的变倍镜头，不需要自动对焦。白天光线好也非常容看清楚。晚上是采用补光灯补光，而且号牌是反光材料做的，牌照号码晚上也清晰可见。车牌的体积比小圆点大多了，摄像机更加容易识别。
通过对小圆点分解:质地—铝、制作工艺—机械冲压、涂层—防腐油漆+银光、作用-—防伪+符号。所以根本不存在什么稀土金属给电子眼对焦。小圆点只是一个分隔符号，用于区分字母跟后面的数字，如果将车牌上的小圆点抠去的做法，涉嫌篡改、污损号牌，因此行为将受到依法处罚，同时还不能通过年审。
并非一周无违法通知就不处罚
招数四：一周内如无违法通知就不处罚。
专家解读：电子眼设备分为两种，一种是老式胶卷式的电子眼，可储存2000张照片，交警部门会定期换胶卷，这种已经跟恐龙一样结局。现在采用数码电子眼设备，这又分为自动上传和硬盘式两种，硬盘式设备由交警部门定期把数据输出，时间为一星期或半个月不等，但是随着国家提出的智慧城市思路，硬盘式的也正在淘汰。现在大部分城市采用的是自动上传可以即时上传到交警监控中心处理，所以并非一周内无违法通知就不处罚。
电子眼对所有车道都能监控
招数五：网友称路口的电子眼，一个摄像头通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一条和第二条车道上。
专家解读：电子眼监控设备，老式的电子眼是一个车道一个电子眼，因为后期道路改造扩宽，或者有的工程项目上为了节约经费，道路抓拍出现监控盲区，可能会出现这样的情况，但现在大部分的城市开始采用1080P的全高清格式摄像机，甚至抓拍照片可以达到500万像素，4个行车道可以一个电子眼覆盖整个路面，在深圳南山科技园科苑路上就可以看到，单向4车道就一台摄像机全部监控，而且安装时都进行过测算和实验，对所有车道都能够监控到。
业内资深专家及电子眼研发工程师从专业的视频技术角度告诉大家“对付”电子眼只有一个办法，那就是文明驾驶。即使出现漏洞，被广大网民一传。警察uncle也会要求我们在马上弥补漏洞。我们所做的工作是保护大家安全，注意行车安全，如果没有这些电子眼，整个城市会是什么样?所以司机朋友们不千万不要心存侥幸，为了抢几秒钟，一旦酿成交通事故，则后悔晚矣。
