电子警察系统通过采用现代化的管理体制，向科技要警力，用科学技术监督疏导交通以减少违章，对城市道路进行全面监控，为交警执法提供了有力的证据，减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失，间接的创造了巨大的经济价值。
建设电子警察系统，对机动车违法行驶行为进行不间断自动检测和记录，并对其进行相应处罚，是遏制机动车违法行驶行为的重要手段。
早期电子警察系统主要是通过在道路路基下方埋设感应线圈来获取车辆的违章信息，这种设备经过多年的使用和改进其优点是精度较高，设备也较稳定，但也存在着严重的不足，如路基的软基问题严重地影响检测精度甚至造成感应线圈的损坏;感应线圈不易安装且易受路面的维护而破坏。
由于基于感应线圈的电子警察系统存在以上的缺点和不足人们就开始研究新的非感应线圈检测的电子警察系统。随着技术的发展，视频检测方法逐渐成熟起来，在道路监控的日常管理中已经能满足对车辆违章信号的检测。视频检测方法就是将视频技术应用于电子警察系统，作为整个系统的网络前端监控点，以其全天候、全天时、实时监控等特点在加强道路交通管理、弥补警力不足等方面发挥着重要作用。
随着视频分析技术的发展、高清摄像机的应用以及客户需求的不断提高，各级道路交通管理部门对电子警察产品的技术要求越来越高，很多无核心技术支撑的小型企业将面临洗牌。
“电子警察”系统具有高技术含量，可以对超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行自动、全天候的监控、执法和处罚。当前能实现这一系列功能的核心技术主要是车辆视频检测技术与车牌识别技术。
一、车辆视频检测技术
目前，在各城市"电子警察"系统中主要使用的车辆检测器是线圈感应器和视频检测器。地埋感应线圈检测器因其可靠性高，准确率较高，而且价格低，一直被广泛使用。不过，随着电子技术和大规模、超大规模集成电路的发展，以及功能强大的数字处理芯片的出现，车辆视频检测技术也开始迅速发展起来，与线圈检测技术相比所具有的优越性和高性价比也已渐渐得到业内人士的公认。
所谓车辆视频检测器，其实是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面车辆运行情况进行检测分析的集成系统。它能实时分析输入的交通图像，跟踪图像中的车辆，以获得各种交通数据。目前在闯红灯、超速、禁行移动"电子警察"系统中，都开始采用了视频车辆检测技术，在不久的将来，传统的地埋感应线圈将逐渐被取代。
二、车牌识别技术
车牌识别作为"电子警察"系统的另一核心技术，应用在多项子系统中，如闯红灯监测系统、超速监测系统、逆行监测系统、禁行监测系统、公交车道监测系统、非机动车道行车监测系统、压双黄线监测系统、紧急停车带行车监测系统、移动式车辆稽查系统等。
据了解，车牌识别的流程可分为车牌定位、车牌预处理、字符分割和字符识别四个步骤。车牌识别系统采用先进的模糊图像处理技术，能很好地实现对于车牌的整体倾斜、文字倾斜、污损和模糊等的处理，将人眼都很难辨别的车牌号识别出来。
当然，在车牌识别系统中，识别率并非是百分之百。一般的车牌识别技术只能达到90%左右。因为在进行车牌识别中，还存在一些难点，比如一些过于脏污、破损、扭曲的车牌，会造成车牌定位和字符分割的难度。另外，由于中国省份众多，形相近的汉字很多，再加之受分辨率的制约，每个字符的信息量很小，也会造成字符识别部分的难度。当然，如果再有一些车牌光照不均匀、车牌反光、车牌逆光等自然因素，车牌识别的难度就更大了。
来源:安防知识网
