随着二次江陈会签署四项协议之后，大三通时代终于正式启动，这是两岸所有相关人士共同努力的辛勤付出，所换来得来不易的结果，大三通不仅节省两岸人员与货物往来的时间与成本，也使「两岸一日生活圈」的梦想付诸实现，这也写下了历史的新页，开启两岸新局势的发展。今后，两岸人民之间的主客观距离，也都因大三通的开展而拉近，也消弭两岸冲突的危险因子。
近十多年来，三通一直是两岸人民与外资企业的共同心愿，在台湾民进党主政时代，受限于意识型态作祟，因此对于大三通始终是雷声大雨点小；而在马英九就职后，两岸气氛大幅改善，2008年六月间海基、海协两会首先恢复协商签署「包机会谈纪要」及「关于大陆居民赴台湾旅游协议」；十一月间两会再度签署空运、海运、邮政及食品安全四项协议，在这些基础上，使得两岸大三通能够正式顺利开启。
大陆方面自1979年元旦，全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，明确提出「双方尽快实现通航通邮」，「发展贸易，互通有无，进行经济交流」。这一主张后来被概括为「两岸直接三通」。30年后的今天，当初「两岸直接三通」的构想终于实现，两岸大三通终于实行。
两岸大三通在各方面的成果丰硕，在空运方面，两岸周末包机扩大为平日包机，航班次原本每周三十六班，增为一百零八班、大陆航点增加为二十一个；在海运方面，由于直航不必弯靠第三地，上海基隆间时间节省约8.5至9小时，福州基隆间节省约11.5至12小时，不但可节省一成五到三成的运输成本，同时也开启台湾农产品营销大陆的新契机，因为直航后，不但时间减半，毁损也大量减少，出口量至少可以提高百分之二十，果农收益约可提升一成到一成五；至于在通邮方面，利用空中及海上直航，大都会的邮件可以由原本七至八天，缩短到五至六天，台北到上海的邮件，最快两天就可以收到，再加开办小包、包裹及快捷邮件，对于两岸人民的往来，自然更增加许多便利。
随着时间及成本的降低，对两岸经贸关系帮助更大，目前两岸贸易往来每年在1000亿美元以上，台湾对大陆的贸易顺差，累积已达四千七百六十三亿美元。正值台湾目前外销接单持续减弱，经济成长疲软，大三通显然可以降低台湾外销产品的成本，增强贸易竞争力。此外，直航之后两岸天天都有飞机来回，不仅加速两岸生活的便利性，也使得生活更有质量，这对两岸人民是有现实利益的。
在当今全球金融海啸的冲击下，两岸大三通将为两岸经贸交流合作节约可观的成本，也帮助两岸企业抵御金融海啸冲击，减少台湾经济边缘化的困境，同时将台湾经济与大陆经济结合，形成共存共荣的局面。更重要的是两岸大三通提供两岸和平发展一张非常重要的保证书，将使得两岸关系产生新的思维与互动模式。
总之，自马英九上任后，致力改善两岸关系，江陈会谈功不可没，连战荣誉主席、吴伯雄主席以及国共平台机制的设立，对于两岸关系开展也贡献甚大，至于大陆方面所释放出具体的善意，自然也应加以高度肯定。故笔者认为两岸人民在享受大三通所带来的便利与成果时，也应该格外珍惜这得来不易的机会，不吝惜地给予台湾与大陆当局喝彩。另外，两岸大三通是符合两岸人民的根本利益，它的实现，完成两岸人民经过30年的艰苦努力所换得的梦。没有两岸人民的支持，是不可能达成两岸大三通的，因此未来如何从两岸人民现实利益出发，将是两岸互动的主要考虑点，希望在可预见的未来，两岸携手消除两岸经贸障碍，进而加速两岸政治对话时辰的到来。
刘性仁
