求索阁

之一

（2011-10-26 16:07）

    本来可以继续就美国经济的情况，回答大家的疑问。不过想一想没啥了，美国生活既不是天堂，也不是地狱，对穷人来说，本来就是艰难。对富人来说，当然是花天酒地。和其他国家也没啥区别，谁愿意相信美国遍地是黄金，就自己过来捡吧。你也可以成为杨致远，是不是？当然也可能像那位中国来的工程师，到谷歌应征，被人枪杀在街头上。各有天命，又不是个人能够主导的。

    西方发达国家来说，贫富差距大，美国应该是第一位。然后就是其他的盎格鲁-撒克逊系列的澳洲、新西兰、加拿大和英国。然后其他的欧洲国家，然后就是日本，最后是北欧的几个国家，贫富差距最小。所以说，日本的穷人日子比美国的穷人好过，一点都不奇怪。

    前面我说了一个结论，估计把一些人吓得要死。那就是美国如果运气好的话，重新恢复经济，可能要25-30年。这个结论，是根据前面两次美国的大经济危机得出的。

    第一次，就是在1890年，美国在南北战争后大破坏之后的差不多工业化的30年，然后就是危机了。那个时候，美国的工业化，主要是重工业化。其代表工业，是钢铁业、铁路业、轮船业和采矿业。当时的石油业还是刚开始起飞。这种工业结构，导致的最好结果，就是战争机器开动。于是为了解决国内产量过剩和消费不足，而当时又没有现在的全球化国际贸易体系，当时是靠帝国主义和殖民主义维持的各自为政的经济体系，比如说英帝国的殖民经济等等。

    那时候美国又没有实力和人家英国和法国对抗，于是找了软柿子西班牙帝国去捏，抢了不少战略要地，比如说古巴、波多黎各、菲律宾和关岛，再加上夏威夷，算是对海外市场扩张打开的桥头堡。但是当时的美国工业还没法子与欧洲帝国们对抗。这个契机，是第一次世界大战，摧毁了欧洲的自身工业体系，让美国工业横扫了不少原殖民地市场。而且美国的化工业、军火工业，也是这个时候成长起来。但是这个还是没有解决危机面临的结构性问题，只不过缓解了美国工业自身的产量过剩和国内有效消费需求缺乏的困境。这个时候，一个新工业开始出现，那就是汽车业。虽然汽车是欧洲人发明的，但是把汽车进行大规模廉价生产，并把它从奢侈品变成普通消费品，这个是美国人的原创。尤其是亨利福特，提高工人工资，搞分期付款，让大家可以买汽车，是一大创举。

    但是在这个工业大规模改变美国社会之前，美国就碰到了1929年的大萧条。在大萧条的时候，美国出现了一代天骄，逆天而行的小罗斯福总统，然后他的新政，在大规模公共工程建设上面，尤其是美国高速公路系统建设上面，立下了美国未来发展的奠基之作。当然美国的高速公路系统，某种程度上，是受到了德国希特勒的高速公路建设的影响。但是当时大家的想法，估计还是政府以工代赈，出钱让人民有工作，是为了解救危机。

    只不过在第二次世界大战结束之后，就是在大概50年代中期，一种新型的社会形态开始出现。就是依托汽车这个交通工具，和四处通达的高速公路系统，美国开始了一种新的社会发展模式，郊区化。和以往的城市化不同，相对于大型城市的人口集中，和四处遍布的农村，郊区化出现的情况，是集中度没有那么高的郊区城市。不是一个大城市，而是一圈圈的中小城市圈，或者说城市群和城市带。这些地方，居住条件比大城市宽敞，但又没有农村那样分散。链接大家在一起的是高速公路，大家以车代步，到超级购物中心这样的大商场交易，然后在宽敞的大房子里面，慢慢添加各种后来发展起来的家用电器，从早先的收音机，到后来的洗衣机、洗碗机和电视机等等。

    这样的生活方式，自然产生相对应的各种新的行业链，加上退伍军人上学法案，工会合同保障等等，最终产生了一种消费、生产可以兼顾的新生活方式，取得了1929年以前的重化工业经济方式。
不过美国今天碰到的困境，其实很大原因上和其生活方式有关。最主要的问题，就是这个整个的生活方式，建立在一个关键的因素上，那就是原油价格。只有低廉的原油成本，这种生活方式才可以维持。从1950年开始，一直到1973年的中东危机，原油价格都是很低的，大概就是不到2美元，1.8，1.9那样。就算是把现在的通胀算上去，那么也相当于今天的12-13美元。中东石油危机，加上伊朗革命，导致了原油大涨，到了35.9美元，然后到了1985年，才开始跌回20美元左右，大部分时间，是在18-19美元徘徊，也就是今天的30美元上下。记得当时美国的汽油价格，也就是一加仑97分左右。但是从2000年开始，原油价格就一路上涨了。除了2009年大跌回到40多美元之外，现在这样的全球经济，原油价一样可以冲到100美元关口。也就是说，在这样的原油价格之下，美国的社会生活形态，是完全不可能维持。因为这样的成本推算上去，不光是你整个社会经济生活都无法正常运行，而且你稍微的一点增长率，还不够被油价填牙缝的。

    美国在中东的控制力的不断变弱，也是这种现象的一个恶性循环。除非可以让油价回到40美元左右，那么美国经济是没有出路的。其实就是传统的化石能源，已经难以支撑美国现在的社会生活形态。除非能够找到一种新的生活方式，才可以在30年后走出一条生天。

    我一直反对的一件事，就是中国走上美国这条生活形态的道路。所以倡导高铁，城市圈等等，都只不过希望中国能找到一种新的生活方式，来带动中国经济发展，出现一些新的增长行业。

之二

（2011-10-31 01:49）

    那么美国这种旧的生活方式，如果原油价格得不到解决，其破解之道在哪里？我以前谈到过，经济全球化的奥秘，那就是导致世界上没有一个国家，可以靠自给自足，来完成自身内部的经济循环。因此这些国家的经济，必须依赖和外部经济体的交换活动，来完成自身经济运行。那么这样就形成了所谓的国际产业分工链，你所有的国家，就变成这种分工中的链条中的一环。这个国际分工链条，是合作的，但不是合理的。其中最主要的不合理，就是每个分工链条的环节里面，收益的分配是不平等而有差异的。那么西方发达国家的原则，就是要掌控分工链中收益最多的部分。为了达到这个目的，就必须牢牢地掌握规则原则的制定。既然这个国际经济运行，其生命线来自于各国的资源、半成品、和成品的交换，而这个交换，主要地依赖于海路，当然就合乎美国世界超强的海军力量，成为这个经济运作的主要维持次序的责任。而美国因此向参与这个经济运作的国家收保护费。

    另外人类社会的生产和消费方式，不外乎就是工业和农业作为主要的基础。因此如何控制这两个行业的血脉，对农业来说，就是粮食，对工业来说，就是原油，是紧密地和美国的军事霸权连在一起的。然后在这个基础上，你再掌控所有经济运作的血液，金融霸权，以及所有人类活动的血液，文化信息，那么这就成为一个世界最完美的等级社会了。

    所以说，美国只要掌握了上面提到的几个最重要的经济因素，那么放弃其他的不是那么重要的内容，给这个等级社会里面的其他成员玩一下，就不是什么太大的问题了。因此美国自身产业空心化，尤其是民用消费制造业的丧失，就不是令人奇怪的事情。因为只要这些民用消费制造业，可以由这个全球等级社会提供给美国的普通民众，并不影响整套社会体系的运作。只不过，这个体系需要不定期的进行重置，就是说其他成员的民用制造业的利润的累积，必须时不时地给取消一下，因为这个是作为美国维系整个系统运作，必须交的份子钱。以前的日本，就是经常干这样的事情。

    如果你看美国的各种对外政策，在全球运输的通道上面，是基本上所有的关节，都必须控制而无遗漏。但是在原油和粮食的控制上，效果不是那么明显。原油控制上面，第一次冲击是因为阿以冲突导致的中东石油危机，这个靠了美国的努力，达成戴维营协议，而得到部分的缓和。但是伊朗的伊斯兰革命，委内瑞拉的查韦斯上台，俄罗斯出现强人普京，中亚新原油资源无法控制，等等，都导致了美国对原油控制的能力减弱。而中国代表的一些新兴国家的出现，又导致美国市场对原油使用的垄断权打破，这些都是导致美国在中东和中亚用兵的主要考量因素。

    在粮食上，美国在全世界扶贫，鼓吹其他国家，发展经济作物，并参与国际贸易，来提高农民收入。这样的搞法，就是部分放开自己的市场，让其他的国家种植香蕉等等水果来获得较高的收益，从而把粮食的生产全部集中在美国。只不过，这种做法并没有影响到世界的主要大国，比如说中国、俄罗斯和欧洲各大国，在自身的粮食生产上从来不敢放松，这也使得美国的这种做法，主要发生在一些没啥脑筋的小国身上，而这些小国已经在2007年接受了教训。

    当然最主要的影响力还是立足于文化信息上面的政策，这个就是立足于普世价值下的一整套文化政治经济的价值体系，用来为美国的全球等级社会，扫除一切障碍。不过这种法子行不行，我倒是持怀疑态度。当年中国人在积贫积弱的困境下，借了西方舶来的共产主义思潮，成功地实现了民族和传统的复兴。那么今天美国意识形态冲击的主要地区，会不会借了民主自由的思潮，成功地实现其民族和传统的复兴，就是在北非和中东出现，伊斯兰宗教的回潮？比如说阿拉伯之春的第一个成果，就是突尼斯原来被禁止的伊斯兰政党上台。利比亚反卡扎菲力量取得政权之后，首先废除了卡扎菲强制实行的婚姻法，恢复一夫多妻制。

    而美国最主要的担忧，就是这些伊斯兰宗教复兴的国家，是像沙特为代表的海湾国家一样，遵循美国的全球等级社会规则，还是像伊斯兰宗教复兴的伊朗，要打破这个规则？而一旦这个全球等级社会不可维系，那么美国自身的社会如何应对这种大变局？

之三

（2011-11-06 01:35）

    再回到美国生活方式的困境，然后对比中国经济的发展道路，是一个颇为值得思考的问题。

    美国生活方式，所大量依赖的原油，在2004年之后，价格大幅度起飞，从20多美元的，飙升到100多美元，其中自然有中国和其他新兴国家经济蓬勃发展的原因，但是其主要原因，是以美国高盛公司推出的大宗商品交易指数，逐渐吸纳了大量的投机基金，导致了石油期货价格的狂飙。这一变化，导致了石油，和美国经济生活的基石，出现两个必须面对的问题。

    第一个问题，是石油来源安全的问题。美国石油来源，除了自己生产，和来源于邻国加拿大和墨西哥，本来有很大份额是来自于中东。伴随着美国在中东的战争的不良后果，美国的石油来源，开始逐渐向非洲和南美洲转移。本来美国石油的份额，差不多是国内自产45%，进口55%，但是考虑到美国石油消耗差不多在2007年左右，已经到顶，加上共和党人不断推动沿海开油，那么这个自产率估计会提高，对海外油源的依赖会降低。那么在海外油源来源，美国靠了西半球的邻国，加上委内瑞拉、哥伦比亚等等国家，西半球的来源已经占了海外来源的50%。再加上开发加拿大的沙油，美国自己在岩油技术的突破，和巴西外海的大量新发现，可以说美国的石油来源安全，应该没有啥大问题。而且美国非洲的石油来源占海外来源21%，超过了中东来源16%。这个也可以看作美国非洲司令部组建，和奥巴马派兵入中非的背景。美国中东油源，也是主要来源于沙特阿拉伯。美国和沙特的关系，最近因为倒穆巴拉克而交恶，看来已经再次因伊朗问题而回暖。

    不过从美国的石油安全角度来讲，美国是不介意在中东再燃战火，打他一个稀巴烂的。从美国石油安全问题，讨论中国石油安全问题，人们通常会有一个错觉，那就是中美之间是零和游戏。其实这种看法，是非常肤浅的，也是那些在中国国内希望挑动中美交恶甚至战争的势力，用来忽悠民意，妖言惑众的主要工具。其实中国在世界找油的过程中，和西方大石油集团之间，虽然有竞争，但是很多情况下，是利益绑架之类的合作。比如说，在安哥拉，在沙特，都可以看到中美平分秋色的情况。中国的石油国企，和美国的私人国企埃克森，和沙特的皇家国企一起合作的项目，也不小。因此这些地方，要是美国开打，对大家利益损失都不小。但是在中国军力不达的地方，和人家搞利益共享，并不能排除要在中国周边的地方，搞利益独占。比如说我提到的中亚，就是美国阿富汗用兵想吃下来而不得的地方，那就要保证中国在能源安全上，必须稳稳地控制住。

    这就是中国现在的两个西部特区，一个在南疆的喀什，一个在北疆的伊犁，就是中国西部经营，保证自己的经济势力可以直达里海。当然加重西部的发展，并不是要彻底放弃东南亚。但是东南亚的经略，必须放弃以前那种把这些小国捧上天的做法。

    中国现在开始对湄公河上游进行巡航是一个突破，但是我的观点，这个地方，并不是中国战略的重中之重。中国的中南半岛战略，主要是经营中部的老挝、柬埔寨和泰国，某种程度上“忽略”两边的越南和缅甸，因为相对其他国家，这两个地方都是狡诈失信之徒，不是容易对付。在缅甸一边，至少怒江-萨尔瓦温江之东，到泰国清迈一线，还可以控制。如果中国可以开通昆明-万象-曼谷-吉隆坡一线铁路货运，那么在泰国的巴蜀和春蓬一带，建立一条短线铁路，那么各种能源和原材料，就可以从这里上岸，进入中国。或者在对面下集装箱，去柬埔寨西哈努克港，或者直接海运到中国海岸港口。这种玩法如果出来的话，那么对南海的战略考量就可以降低，不排除要玩大家一起玩，把水搞浑的玩法。这个时候的南海主要考量，那就是要考虑一旦中东混战，不得不从南海高成本出油的选择了。

    其实当年如果大英帝国不是为了保护殖民地新加坡，人家早就由挖通苏伊士运河的工程师们，去泰国挖克拉地峡了。现在中国又没有必要要保护新加坡，考虑方式自然不同。但是和美国一样，中国在解决石油来源安全上，也许可以勉强做到保证货源，可是在石油成本上，估计和美国一样，无法应对高于100美元的石油价格，对经济发展的冲击。而从2004年开始飞涨的石油价格，是与投机基金在期货市场上抢夺了油价控制权有关。只要美国不拿华尔街开刀，那么美国和中国一样，都不得不承受高价石油的冲击。对美国就会更惨一些，就是美国犹太人们炒高的油价，让中东的伊斯兰国家钱包更鼓了，就可以多点攻击美国和以色列的目标了。对中国来讲，这些地方的钱多了，倒底多少回走到疆独恐怖分子们的钱袋里面，来攻击中国人，也需要中国自己花钱来防范了。

    所以向西，还是向南，所谓的路线选择，都是为中国的经济发展，锁住必须依赖的能源和原材料。但是这种做法，必须是一种临时（其实也是几十年的空间）的手段，如果寻找新的生活方式，摆脱对石油的过多依赖，是很迫切的问题。毕竟中国要是发展成美国那样的原油用量，面临的困境，恐怕要比美国今天还要差。

注：本文整理自《寻找一种新的活法、续》；

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