1930年（伪民国19年），美国连锁巨头大西洋和太平洋茶叶公司（Great Atlantic&Pacific Tea Company，简称A&P），下属门店达到15737家，年销售额超过10亿美元，占当时全美食品销售量的10%左右。1929年股价最高时达到494美元，1932年跌至104美元，1938年甚至跌至36美元。该公司由吉尔曼和哈特福德二人于1859年在纽约创建，店面极小，由于直接从中国和日本大量进口茶叶，所以售价极低，很快获得了成功。到1865年公司已有25家分店，全部在纽约百老汇和华尔街一带。此后兼营调料、咖啡、肥皂、发酵粉等食品杂货，并向美国西部扩张，1900年营业额为560万美元，1915年门店达到1600家。1936年后A&P转换经营思路，减少门店数量，扩大单店规模，改为平价超市。1950年有4000家左右的门店，单店销售额约70万美元。【1950年7月，中华全国合作社联合总社成立，在全国建立农村基层供销社，至1957年构成全国性的商品流通网络。至2010年全系统有21602家农村网点，2369家县级网点，343个市级网点，31个省级网点，销售总额15636.97亿元。】
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1930年5月（伪民国19年），苏联在莫斯科以东400公里，伏尔加河畔的下诺夫哥罗德城（1936年改称高尔基市），建设高尔基汽车厂（即嘎斯ГАЗ）。早在1929年5月，苏联政府和美国福特汽车公司签订一项协议，规定在1933年前向福特购买1300万美元的汽车、零件和机器。福特公司为此承担任务，在下诺夫哥罗德建设一座年产10万辆汽车的工厂。通过美国福特和英国奥斯汀汽车公司提供的技术设备，嘎斯厂开始生产轿车、卡车和军用车辆底盘。1932年1月29日，第一辆嘎斯GAZ-AA型1.5吨卡车出厂。该车仿制福特AA卡车。同年嘎斯以福特A型车为原型，生产出嘎斯A型普通轿车。高尔基厂的发动机是从美国其他公司获得的。美国布朗·莱普齿轮公司提供齿轮技术，蒂姆肯－底特律车轴公司提供了车轴制造技术。【1956年7月14日，第一批解放牌卡车下线。】
1930年下半年（伪民国19年），苏联斯大林格勒拖拉机厂进入设备安装阶段。受经济危机影响，大量美国工程技术人员来到苏联。苏联政府为他们提供了优厚的待遇。如一位名叫罗伯特·纳撒尼尔·罗宾逊的美国黑人。他原来是底特律福特汽车模具厂的工人，月薪140美元。1930年7月他来到苏联斯大林格勒拖拉机厂，苏联给他提供的月薪是250美元，还有免费公寓、女佣和30天的带薪年假。甚至当他遭到其他美国白人殴打羞辱时，苏联警察为其讨回公道，报纸公开谴责美国的种族主义。罗宾逊在苏联一直工作到1973年，才返回美国弗吉尼亚州定居。
1931年2月（伪民国20年），美国芝加哥，大批失业男人在排队领取免费食品。店面招牌上写着“免费为失业人士提供咖啡和面包圈”。从1920年至1929年，美国工人每小时工资只提高了20%，而工厂的生产率却猛增了65%。高效率的新型机器导致大批工人失业。同时农民实际收入也在减少。1919年时农场主的收入占全部国民收入的16%，而在1929年只占全部国民收入的8.8%，农场主纷纷破产。农民的人均收入只有全国平均收入的1/3左右。 收入分配失衡加剧了美国社会贫富分化，同时使市场供求关系失衡，消费能量不足，加剧生产过剩。
1931年5月1日（伪民国20年），美国纽约曼哈顿岛第五大道350号，世界第一高楼——帝国大厦在经济危机中建成，胡佛总统按下按钮，点亮大楼灯光。该楼是美国通用汽车董事约翰·雅各布·拉斯各布，与克莱斯勒汽车较劲的产物。最初计划的仅仅是一幢34层大楼，后来为了与克莱斯勒争夺世界第一高楼的桂冠，作过16次修改，才建成了102层381米的帝国大厦，耗资4094.89万美元。该楼采用钢框架梁柱铆接结构，外覆砖石帷幕墙，同时采用煤渣混凝土和覆网楼板，耗用5.7万吨钢材、1000万块砖、5660立方米石材，内部铺设5181.6公里电话线，192公里管道，安装73台(奥的斯)电梯，建筑面积20.4万平方米，可容纳1.5万人。从动工到交付使用只用了410天，创下每周建造四层半的纪录，数万吨钢框架在匹兹堡工厂编号预制，运至纽约现场组装，施工速度极快。由于没有先例可鉴，帝国大厦的结构设计十分谨慎，经过风洞试验，由于要承受数千吨的风压动量，该楼的钢结构安全储备余量非常高。1945年一架B-25轰炸机在大雾天气影响下，撞在帝国大厦的278米处，仅有1根钢梁折断，钢柱没有严重损伤。【1934年上海建成国际饭店，24层84米，号称远东第一高楼。1996年深圳地王大厦高384米。】
1931年5月27日（伪民国20年），弗吉尼亚州汉普顿，世界第一座全尺寸回流式低速风洞，在NACA兰利（Langley ）研究中心投入使用，耗资90万美元。该风洞的漏斗形导流口宽18.2米，高9.1米（后部尺寸逐渐扩大）。两个4叶木制螺旋桨直径10.7米，由一对4000马力的电机驱动。空气通过漏斗形结构吸入，形成一股平滑的气流通过测试区域，气流最高时速201公里。直到1939年，苏联中央空气流体力学研究院，建成24X12米低速风洞前，兰利风洞一直是世界上最大的风洞，参与了F4U、水星计划、F-18等项目，2009年9月彻底关闭。照片为Loening XSL-1飞机在进行测试。该机是当时流行的潜艇搭载水上飞机，后被海军放弃。
1931年8月27日（伪民国20年），德国道尼尔飞机公司研制的“Do-X”12发重型水上飞机，进行环球巡回飞行时，抵达美国纽约港，受到盛大欢迎。道尼尔是德国著名飞机设计师。1929年他拿出的Do-X设计方案，是当时世界最大的飞机。该机翼展48米，起飞重量52吨，装备12台西门子星型活塞发动机，最大航程2300公里，最大载客66人，造价355万马克，由德国运输部支付。由于经济萧条期间缺乏资金，该机未获成功。
1931年1月（伪民国20年），苏联莫斯科中山大学校长米夫（图右），以共产国际东方部副部长身份来到上海，召开中共六届四中全会。让其亲信王明（陈绍禹），增补为中央政治局委员。2月王明增补为中央政治局常委，组成由向忠发、周恩来、王明为首的中共领导层（毛泽东只是中央政治局候补委员）。4月顾顺章叛变，6月22日，中共中央总书记向忠发被捕叛变。米夫以共产国际名义指定由王明为代理总书记，企图操纵中国共产党。10月王明前往苏联，在米夫举荐下，出任中共驻共产国际代表团团长。上海随即组建了中共历史上第二个临时中央政治局，由博古（秦邦宪）、张闻天、卢福坦任中央政治局常委，主要由博古负责，王明在苏联遥控指挥。
延伸阅读
米夫为乌克兰犹太人，生于小官吏家庭，1925年被任命为莫斯科中山大学副校长，年仅24岁。当时，中山大学学生的政治成分相当复杂。为了扳倒校长拉狄克，米夫拉拢一部分中国学生，培养自己的亲信。王明等人主动投靠，甚至攻击中国共产党旅莫支部。1927年，校长拉狄克因托派问题被流放，米夫升任校长。此后王明扶摇直上，当上了中山大学学生公社主席，逐渐形成以王明为核心的派系。博古、张闻天、王稼祥、陈昌浩、凯丰、夏曦等人均属于这个小圈子。1927年，苏共派米夫访华时，王明即为贴身翻译。1929年，苏共中央展开清党时，在米夫指使下，王明乘机对以瞿秋白为首的中共驻苏代表团发起攻击，瞿秋白被解职回国。王明夺取领导权后，共产国际（实为苏共）支援中共的钱物都由王明经手。王明有句名言：“对共产国际的路线百分之百的忠实”，所谓王明路线，在很大程度上就是苏共路线。王明推行苏联式的左倾冒险路线，不问中国实际情况，夸大工人运动效果，要求红军占领城市，反对毛泽东的以农村包围城市战略。在其控制领导权的四年里，给中国革命造成巨大损失。直至1935年1月，中共中央召开遵义会议，才确立了毛泽东的领导地位，摆脱对共产国际的盲从。【苏联莫斯科东方大学和中山大学培训的中国学生，走极左、极右路线的不在少数，王明、博古、刘少Q、邓小P、夏曦等人均为其中代表。包括苏联培训的中国国民党学生，多是军统特务之流。1966年毛泽东主席发动文G后，苏联回来的这帮人是重点清理对象。1978年之后都成了“受文革迫害”的人。】
