求索阁

2018年10月24日，港珠澳大桥正式开通。这架世界上里程最长、沉管隧道最长、科学专利最多的跨海大桥，是中国建桥技术的里程碑，也让世界看到了我们国家的建桥实力。但你知道吗?早在宋代，我国就已经造出了第一座跨江棲海的大桥，屹立千年不倒，是福建省泉州市的洛阳桥。它建在洛阳江在东海的入海口处，这里波涛汹涌，每大风海潮，常常连人带船翻入水中。在没有洛阳桥的年代，百姓们每次坐船都要默念平安，所以渡ロ被称为“万安渡”。在那个没有起重机、钢筋、水泥的年代，这座大桥的建成，充分体現了中国劳动人民的智慧。

甲骨文、金文里尚未见到桥字，它的小字形是这样的:。《说文解字)说桥，水梁也。从木，乔声”，明确地告诉我们桥是个形声字。最原始的桥很可能是先民们把一根木头架在两边的河岸上形成的独木桥，商周时期出现了浮桥，就是用船或者浮箱充当桥墩，利用船的浮力托起木板，形成的浮在水面上的桥。大约在春秋战国时期，出现了在木柱或石墩上架木头做成的桥，因为木头长期在潮湿的环境下容易腐烂，西汉又发最出在石柱上架石梁做成的石头桥。从古至今，桥的材料虽然不同了，但桥的字形里仍保留了它最原始阶段的信息。

一座桥，既将两块陆地连通，又把匆匆水流隔断。当人们走向远方，面对眼前横绝的流水、深壑时，桥及时地延仲了脚下的路。于是，当前行的人们踏上桥面之时，临水难涉的愁苦转变为了脚踏坦途的欢愉;对于前途茫茫的怅叹转变为了迎风湘然的轻松。人们路走来，看到过野桥、江桥、溪桥、飞桥，看到过长桥、小桥、断桥、危桥……这些桥或高悬或低卧，形态万千，有的横卧江河流水，灵动雅致;有的跨越岩溪洞，古朴雄峻有的坐落闹市通衢，巧夺天工。有了桥的存在，不管风吹雨淋、酷暑严冬，穿行于亘古岁月中的行人终于得以跨溪越流，飞津济波。

桥，是传统中国文化中一个重要意象。在古诗词的世界里，桥不单单是一座建筑，它妩是连接愁绪感怀的纽带，又是斩断相思疾苦的短刀，每当文人把脚面踏在桥面，心中的韵律就会惊起。“朱崔桥边野草花，乌衣巷ロタ阳斜”“鸡声茅店月，人迹板桥霜”“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”“独立小桥风满柏，平林新月人归后”“枯藤老树昏鸡，小桥流水人家”………在古代中国，桥，象征着一种文化、一种生活方式。这方面，最有代表性的是江南水乡。说到江南水乡，人们脑海里浮現出的那一幅画春里，总会有桥。或是两岸人家拥着一条窄窄的河道，水面上跨着一座班敢的石桥，摇橹的小船正慢悠悠地穿过桥洞;或是在假山、曲水、亭台楼阁的簇拥之中，一座虹桥如彩虹般飞起，道出江南因林的无限意趣…有桥的地方，便是传统的中国。

有桥的地方，也是现代的中国。在幅员辽阔的中国大地上，奔涌向前的条条江河上議就吃立的崇山岭间，一望元际的大海上，知今，条起了一座又一座雄伟的现代化大桥。这些桥梁在建设的过程中，不断地突破着技术上的难关，一次次地创造着新的纪录取得二百五十多项技术革新成果的杭州湾跨海大桥，主跨达五百五十二米的世界最大跨径拱桥朝天门长江大桥，全长近一百六十五千米的世界第一长桥丹昆特大桥，五百六十五米垂高的世界第一高桥北盘江大桥，全长五十五千米的世界最长跨海大桥港珠溴大桥，世界上最长的跨海峡公铁两用大桥平潭海峡公铁两用大桥…今天的中国，既是桥梁大国，也是桥梁强国。

说到桥，一个发生在八十年前的故事至今仍然让人心潮澎湃。20世纪30年代，全民族抗战爆发之前，茅以升临危受命主持修建钱塘江大桥。为了建桥，面对“没有工艺、没有设备、没有经验，天上还有日本人的飞机”，他和工友废寝忘食，甚至不惜冒着生合危险，解决了建桥中的一个个技术难题，建成了中国人自己设计并建造的第一座現代化大型桥梁。然而，仅仅通车89天，日本侵略者的铁騎便已直通城下，为了国家民族的利益考虑，他不得不含恨将自已倾注心力修建的大桥亲手炸掉。1937年11月16日，南京政府发出炸桥命令后，深明大义的茅以升把致命点一一标出，并亲自看着把100多根引缄接好。“造桥是爱国，炸桥也是爱国!”一语未竟，热泪个眶而出。当晚，他在书桌前写下了8个大字:“抗战必胜，此桥必复”。这一望终于在1953年得以实现。

座座桥，凝结的是中国人的智悲和力量。中国的桥，从前，是传统中国的重要意象;今天，是当代中国的亮丽名片，更疑结着从古至今的奋斗者们为祖国、人民参献的拳拳之心。

来源：微信公众号“zyjwjcbwz”